O passo-a-passo do acidente de Massa
Mola que se soltou do carro de Rubens Barrichello, segundos antes do piloto da Ferrari passar, foi a responsável pelo problema com o brasileiro
O problema que causou o acidente de Felipe Massa, neste sábado, em Hungaroring, aconteceu segundos antes do brasileiro se chocar com a barreira de pneus. No fim da segunda parte do treino classificatório para o GP da Hungria, na hora em que os pilotos tentavam suas voltas mais rápidas, a mola que fica acima do câmbio do carro de Rubens Barrichello se solta (assista ao problema, aos 40 segundos do vídeo ao lado) e fica quicando na pista.
Alguns segundos depois, Felipe Massa passa no trecho onde a mola da Brawn GP de Rubens Barrichello se soltou, na reta entre as curvas 3 e 4, um dos pontos de maior velocidade do circuito húngaro. O brasileiro foi atingido pela peça no lado esquerdo de seu capacete, o que o deixou desacordado. Com isso, como mostra o gráfico da transmissão de TV no momento da batida, ele acionou os pedais do acelerador e do freio ao mesmo tempo e bateu na barreira de pneus já inconsciente.
O impacto foi atenuado justamente porque o acionamento do freio, involuntariamente, por Felipe Massa ajudou a diminuir um pouco a velocidade. Ainda assim, de acordo com o gráfico da transmissão oficial da Fórmula 1, o impacto teve uma força de 5G (cinco vezes a força da gravidade). Outro indício de que o piloto estava desacordado: além dos pedais do acelerador e do freio acionados, ele bateu com as duas mãos no volante, algo desaconselhável e que pode até causar fraturas nos braços e nas mãos, por causa do tranco causado pela pancada.
A Rede Globo transmite o GP da Hungria às 9h (de Brasília) deste domingo. A narração é de Galvão Bueno, os comentários são de Reginaldo Leme e Luciano Burti, e a reportagem é de Mariana Becker. O GLOBOESPORTE.COM acompanha, em Tempo Real, as 70 voltas da prova.
1. O Blog em Destaque reserva-se o direito de não publicar ou apagar acusações insultuosas, mensagens com palavrões, comentários por ele considerados em desacordo com os assuntos tratados no blog, bem como todas as mensagens de SPAM.